Товар добавлен в корзину
Увеличить
1SAZ741201R1047
ABB
1
TF42-16B Перегрузка теплового реле
Реле тепловой перегрузки TF42-B являются экономичными электромеханическими устройствами защиты для основного контура, соответствующими новейшим стандартам железнодорожного подвижного состава и позволяющими устанавливать их в кабинах пассажиров или машиниста для поездов, часто эксплуатирующих туннели или метрополитен. Они обеспечивают надежную защиту двигателей в случае перегрузки или отказа фазы. Приборы имеют трипкласс 10.Реле тепловой перегрузки представляют собой трехполюсные реле с биметаллических срабатывающих элементов. Ток двигателя проходит через биметаллические срабатывания элементов и нагревает их прямо или косвенно. В случае перегрузки (перегрузки по току) биметаллические элементы изгибаются в результате нагрева. Это приводит к высвобождению реле и изменению положения переключения контактов (95-96 / 97-98).– Ручной или автоматический сброс по выбору – Чувствительный к потерям фазы в соответствии с IEC/EN 60947-4-1 – Функция TEST and STOP – Индикация срабатывания на передней панели – Температурная компенсация – Подходит для трех- и однофазных применений – разработан в соответствии с применимыми частями стандарта IEC 60077 – устойчивость к ударам и вибрации в соответствии с IEC 61373 (категория 1, класс B) – может использоваться в соответствии с европейским стандартом пожарной и дымовой безопасности EN 45545-2
Реле защиты двигателя Электронная
Новый продукт в оригинальной упаковке со всеми гарантиями и сертификатами ABB
Спасибо за Ваш интерес к нашим продуктам. Надеемся, что предложенные сроки окажутся приемлемыми для Вас.
Во время оформления заказа можете выбрать наиболее приемлимый для Вас вид доставки: Aéreo Express 24hrs, Terrestre Standard 48/72hrs, и т.д.
б'
ТФ42-16Б
1САЗ741201Р1047
4013614517181
TF42-16B Реле тепловой перегрузки
Реле тепловой перегрузки TF42-B являются экономичными электромеханическими устройствами защиты для основного контура, соответствующими новейшим стандартам железнодорожного подвижного состава и позволяющими устанавливать их в кабинах пассажиров или машиниста для поездов, часто эксплуатирующих туннели или метрополитен. Они обеспечивают надежную защиту двигателей в случае перегрузки или отказа фазы. Приборы имеют трипкласс 10.Реле тепловой перегрузки представляют собой трехполюсные реле с биметаллических срабатывающих элементов. Ток двигателя проходит через биметаллические срабатывания элементов и нагревает их прямо или косвенно. В случае перегрузки (перегрузки по току) биметаллические элементы изгибаются в результате нагрева. Это приводит к высвобождению реле и изменению положения переключения контактов (95-96 / 97-98).– Ручной или автоматический сброс по выбору – Чувствительный к потерям фазы в соответствии с IEC/EN 60947-4-1 – Функция TEST and STOP – Индикация срабатывания на передней панели – Температурная компенсация – Подходит для трех- и однофазных применений – разработан в соответствии с применимыми частями стандарта IEC 60077 – устойчивость к ударам и вибрации в соответствии с IEC 61373 (категория 1, класс B) – может использоваться в соответствии с европейским стандартом пожарной и дымовой безопасности EN 45545-2
1 шт.
85364900
45 мм
88,3 мм
70,5 мм
0,13 кг
13 ... 16 А
Вспомогательная цепь 600 В AC/DC
Главная цепь 690 V AC
16 A
16 A
Вспомогательная цепь 50 Гц
Вспомогательная схема 60 Гц
Вспомогательная цепь постоянного
Основная цепь 50 Гц
Основная цепь 60 Гц
Вспомогательная цепь 6 кВ
Главная цепь 6 кВ
690 V
3
1
1
3
Вспомогательный контур NC 6 A
Вспомогательный контур NO 4 A
Главный контур 0 A
(120 В) НК 3 А
(120 В) NO 0.75 А
(240 В) НК 3 А
(240 В) NO 0.75 А
(400 В) НК 0,75 А
(400 В) NO 0.75 А
(500 В) НК 0,75 А
(500 В) NO 0.75 А
(125 В) НК 0,55 А
(125 В) NO 0,55 А
(24 В) НК 1,25 А
(24 В) NO 1.25 А
(250 В) НК 0,27 А
(250 В) НЕТ 0.27 А
(500 В) НК 0,15 А
(500 В) NO 0.15 А
(60 В) НК 0,55 А
(60 В) NO 0,55 А
IP20
3
Гибкий с наконечником 1/2x 0,75 ... 2,5 мм²
Гибкий с изолированным наконечником 1x 0.75 ... 2,5 мм²
Гибкий с изолированным наконечником 2x 0.75 ... 1,5 мм²
Гибкий 1/2x 0.75 ... 1 мм²
Гибкий 1/2x 1 ... 2,5 мм²
Жесткий 1/2x 0.75 ... 4 мм²
Гибкий с Ferrule 1/2x 0.75 ... 4 мм2
Гибкий с изолированным Ferrule 1/2x 0.75 ... 4 мм2
Гибкий 1/2x 0.75 ... 4 мм²
Жесткий 1/2x 0.75 ... 4 мм²
Вспомогательный контур 1 ... 1,2 Н·м
Главный контур 2.5 ... 2,7 Н·м
Вспомогательный контур 9 мм
Главный контур 12 мм
Главная трасса Позидрив 2
при номинальных рабочих условиях на полюс 1,3 Вт
АФ09ЗБ
АФ09Б
АФ12ЗБ
АФ12Б
АФ16ЗБ
АФ16Б
АФ26ЗБ
АФ26Б
АФ30ЗБ
АФ30Б
АФ38ЗБ
АФ38Б
ККА 22.2 No 14
IEC 60077-1 (применимые детали)
IEC 60077-2 (применимые детали)
IEC/EN 60947-1
IEC/EN 60947-4-1
IEC/EN 60947-5-1
УЛ 508
Главная цепь 600 V AC
16 A
(НК:) В600
(НК:) В600
(НЕТ:) В600
(НЕТ:) Д300
Гибкий 1/2x 18-10 AWG
Многожильные 1/2x 18-10 AWG
Гибкий 1/2x 18-12 AWG
Многожильные 1/2x 18-12 AWG
Вспомогательный контур 9 ... 11 in·lb
Главная трасса 13 ... 22 дюйма·фунт
При эксплуатации -25 ... +60 °C
Компенсация при работе -25 ... +60 °C
Хранение -50 ...
да
2000 м
11 мс Импульс 25г
5г / 3 ... 150 Гц
Следуя Директиве ЕС 2011/65/EU
1 шт.
48 мм
92 мм
78 мм
0,145 кг
4013614517181
48 шт
280 мм
210 мм
395 мм
7.346 кг
4013614517402
фа
EC000106 - Реле тепловой перегрузки
EC000106 - Реле тепловой перегрузки
EC000106 - Реле тепловой перегрузки
Версия 11.0 : 27371501
39121520
5364 >> Реле перегрузки
| Заглавие: | Размер: | Тип: |
|---|---|---|
| PDF CATALOGUE MOTOR PROTECTION EN.pdf | 70 Mbytes |
|
Там нет Отзывы о товаре пока нет.
| Рейтинг: |
|
| Имя: | |
| Эл. адрес: | |
| Предмет: | |
| Текст: | |
| Вы рекомендуете этот продукт купить? | |
|
|
|
| Добавить отзыв | |
Все оценки, которые мы получаем о артикулах, которые мы предлагаем, являются реальными и проверенными. Маленький жест, но очень ценный. Вот почему мы благодарим Вас за ту минуту, которую Вы инвестируете в то, чтобы оставить нам свое мнение о продуктах, это помогает нам продолжать совершенствоваться и предлагать Вам услугу еще более высокого качества.