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EV-T2MBIE12-3ACDC-INFRA
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PHOENIX_CONTACT
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Entrée de véhicule distinct pour les essais de kingpost, le CSC de type 2 Combiné de Charge du Système, IEC 62196-3,125 A / 850 V (DC),20 A / 250 V (AC), 12 V de l'Actionneur de verrouillage, seul Conducteurs, Longueur: 2 m, Filetage: M6
CHARX connect, Adaptateur d'essai - connecteur de véhicule, Accessoires, sous forme d'adaptateur de tests des stations de charge, CCS type 2, CEI 62196-3, 125 A / 850 V (DC), 20 A / 250 V (AC), longueur: 2 m, actionneur de verrouillage: 12 V, 4 pôles, Montage sur les parois avant et arrière
E-Mobility
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| Type de produit | Adaptateur d'essai - connecteur de véhicule |
| Gamme de produits | CHARX connect |
| Application | sous forme d'adaptateur de tests des stations de charge |
| Combined Charging System | |
| Version | Accessoires |
| Norme de charge | CCS type 2 |
| Mode charge | Mode 2, 3, 4 |
| Nature de la transmission de signaux | Modulation d'impulsions en largeur avec communication powerline modulée selon ISO/CEO 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Remarque concernant la connectique | Raccordement serti, non séparable |
| Résistance d'isolement | > 5 kΩ |
| Surveillance de la température | 2x Pt 1000 |
| Type de courant de charge | AC triphasé |
| Puissance de charge | 26,6 kW |
| Courant de charge | 32 A |
| Type de courant de charge | DC |
| Puissance de charge | 106 kW |
| Courant de charge | 125 A |
| Contact de puissance | |
| Nombre | 7 (L1, L2, L3, N, PE, DC+, DC-) |
| Tension de référence | 250 V AC |
| 850 V DC | |
| Courant de référence | 125 A DC |
| 20 A AC | |
| Contact de signalisation | |
| Nombre | 2 (CP, PP) |
| Tension de référence | 30 V AC |
| Courant de référence | 2 A |
| Capteurs de température (Pt 1000) | |
| Type de capteur | Pt 1000 |
| Normes/Prescriptions | DIN EN 60751 |
| Emplacement de pose | 2 capteurs sur les contacts DC |
| Température de désactivation | 90 °C ±1 K (correspond à une valeur Pt 1000 de 1346,5 Ω) |
| Stabilité permanente | 0,06 % (après 1000 heures à 130 °C) |
| Courant mesuré recommandé | 1 mA (1 V à 0°C) |
| Cœfficient | 3850 ppm/K |
| Température ambiante | -50 °C ... 130 °C (Fonctionnement) |
| Actionneur de verrouillage | |
| Tension de service | 12 V |
| Remarque nombre de pôle | 4 pôles |
| Position de l'actionneur de verrouillage | côté gauche |
| Actionneur de verrouillage | |
| Tension de service | 12 V |
| Remarque nombre de pôle | 4 pôles |
| Position de l'actionneur de verrouillage | côté gauche |
| Plage de tension d'alimentation possible du moteur | 9 V ... 16 V |
| Tension maximale de détection du verrouillage | 30 V |
| Courant du moteur typique au moment du verrouillage | 0,2 A |
| Courant inverse du moteur | max. 1 A |
| Durée de connexion max. avec courant inverse | 1000 ms |
| Durée d'ajustement recommandée | 600 ms |
| Temps de pause après une course d'entrée ou de sortie | 3 s |
| Durée de vie en service des cycles d'enfichage | > 10000 cycles |
| Détection de verrouillage | disponible |
| Déverrouillage de secours mécanique | disponible |
| Température ambiante (fonctionnement) | -30 °C ... 50 °C |
| Longueur du câble | 0,5 m |
| Structure de câble | 4 x 0,5 mm² |
| Dessin coté | ![]() |
| Cotes de perçage | 116 mm x 46 mm / 116 mm x 70 mm |
| Longueur du câble | 2 m (Câbles AC) |
| 2 m (Câbles DC) | |
| 0,5 m (Câbles d'actionneur de verrouillage) | |
| Structure de câble | 2 x 35 mm² + 1 x 25 mm² + 2 x 2,5 mm² + 3 x 2 x 0,5 mm² |
| Longueur du câble | 2 m |
| Caractéristiques mécaniques | |
| Cycles d'enfichage | > 10000 |
| Force d'enfichage | < 100 N |
| Force de retrait | < 100 N |
| Conditions ambiantes | |
| Température ambiante (fonctionnement) | -30 °C ... 50 °C |
| Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitude | 5000 m (au-dessus du niveau de la mer) |
| Normes | |
| Normes/Prescriptions | CEI 62196-3 |
| Type de montage Prise côté véhicule | Montage sur les parois avant et arrière (Inclinaison possible à l'avant de 0 à 90 °) |
| Diamètre perçage de fixation | 6,80 mm (ø) |
| Titre: | Taille: | Type: |
|---|---|---|
| PDF CATALOG PHOENIX CHARGING TECHNOLOGY ELECTROMOBILITY FR.pdf | 6 Mbytes |
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