EV-T2HPCC-DC500A-4,0M50ECBK11 1087136 PHOENIX CONTACT DC-Ladekabel, HPC-DC-Ladeleitung mit gekühltem Fahrzeu.. Vergrößern
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EV-T2HPCC-DC500A-4,0M50ECBK11 1087136 PHOENIX CONTACT DC-Ladekabel, HPC-DC-Ladeleitung mit gekühltem Fahrzeu..

EV-T2HPCC-DC500A-4,0M50ECBK11

1087136

PHOENIX_CONTACT

DC-Ladekabel, HPC-DC-Ladeleitung mit gekühltem Fahrzeug-Ladestecker, gekühlter Leitung, Ohne Wanddurchführung, CCS Typ 2, Combined Charging System, IEC 62196-3-1, 500 A / 1000 V (DC), Designlinie HPC, Kabel: 4 m, schwarz, gerade, Steckgesicht: schwarz, Griffbereich: schwarz

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Industrie- und Sondersteckvorrichtungen > Ladeleitung E-Mobility

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Kaufmännische Daten

Bestellschlüssel1087136
Verpackungseinheit1 STK
VerkaufsschlüsselQ1 - Elektromobilität
HinweisAuftragsgebundene Fertigung (keine Rücknahme)
GTIN4055626882925
Gewicht pro Stück (exklusive Verpackung)9.600,000 g
Gewicht pro Stück (inklusive Verpackung)15.400,000 g
Zolltarifnummer85444290
HerkunftslandDE (Deutschland)

Zeichnungen



Maßzeichnung

Maßzeichnung
Stellen Sie sicher, dass der Fahrzeug-Ladestecker während der gesamten Ladepausenzeit in eine geeignete Parkposition gesteckt wird, die einen Schutz von mindestens IP24 nach IEC 61851-1 gewährleistet. Zur Erstellung einer solchen Parkposition verwenden Sie die Maße des Fahrzeug-Ladesteckers. Detailliertere Maßangaben finden Sie auch im Downloadbereich.

Maßzeichnung

Maßzeichnung
Bohrlochabstände



Schemazeichnung

Schemazeichnung
Zentrales System: Kühlaggregat und Steuerung sind extern verlagert und versorgen mehrere Ladestationen, die jeweils mit einem Wärmetauscher ausgestattet sind. Die Kühlung wird aktiv mit einem Chiller betrieben.

Schemazeichnung

Schemazeichnung
Autarkes, dezentrales System: Kühlaggregat und Steuerung sind in der Ladestation integriert. Als Kühlaggregat kann sowohl ein passives als auch ein aktives (d. h. mit oder ohne Chiller) gewählt werden.



Schemazeichnung

Schemazeichnung
Pinbelegung Fahrzeug-Ladestecker

Schemazeichnung

Schemazeichnung
Bauen Sie die Parkposition nur so in die Ladestation ein, dass der Endverbraucher den Fahrzeug-Ladestecker nicht auf dem Kopf hängend (90° bis 270°) anbringen kann. Eine nach oben (45°) bzw. nach unten gedrehte Position (315°) in einer Parkposition ist jedoch möglich.



Schemazeichnung

Schemazeichnung
Prinzip des Combined Charging Systems (CCS) - Normkonformes Ladestecksystem für Elektrofahrzeuge, das sowohl konventionelles Laden mit Wechselstrom (AC) als auch schnelles Gleichstromladen (DC) unterstützt. Beide Fahrzeug-Ladestecker passen in das CCS-Fahrzeug-Inlet.

Schemazeichnung

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Bedienungsanweisung



Schemazeichnung

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Warnsignal-Hinweise

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Produktdefinition

ProdukttypHPC-DC-Ladeleitung mit gekühltem Fahrzeug-Ladestecker, gekühlter Leitung
AusführungOhne Wanddurchführung
Normen/BestimmungenIEC 62196-3-1
LadestandardCCS Typ 2
Combined Charging System
High Power Charging
LademodusMode 4
KühltechnikWasser-Glykol-Gemisch als Kühlflüssigkeit im Fahrzeug-Ladestecker und im Kabel
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Maße

Fahrzeug-Ladestecker Breite72,00 mm
Fahrzeug-Ladestecker Höhe181,20 mm
Fahrzeug-Ladestecker Tiefe285,20 mm
Leitungslänge4 m
Abisolierlänge140 mm ±10 mm
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Umgebungsbedingungen

Umgebungstemperatur (Betrieb)-30 °C ... 40 °C
Umgebungstemperatur (Lagerung/Transport)-40 °C ... 60 °C
Max. Höhenlage5000 m (über dem Meeresspiegel)
SchutzartIP54 (gesteckt, die Schutzart im betriebsfertigen, gesteckten Zustand ist nur sichergestellt, wenn beide Steckelemente Originalprodukte von Phoenix Contact oder entsprechend normgerechte Produkte sind)
IP20 (ungesteckt, die geforderte Schutzart IP24 ist anderweitig sicherzustellen z. B. durch eine Halterung, siehe Zubehör)
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Elektrische Eigenschaften

Ladeleistung maximal500 kW
Anzahl Leistungskontakte3 (PE, DC+, DC-)
Leistungskontakte Bemessungsstrom500 A
Leistungskontakte Bemessungsspannung1000 V DC
Anzahl Signalkontakte2 (CP, PP)
Signalkontakte Bemessungsstrom2 A
Signalkontakte Bemessungsspannung30 V AC
Art der SignalübertragungPulsweitenmodulation mit aufmodulierter Powerline-Kommunikation gemäß ISO/IEC 15118 / DIN SPEC 70121
KommunikationsschnittstellenCAN-Bus zum Auslesen der Temperatur- und Leckage-Sensordaten
Digitaler Ausgang zur Statusermittlung der Funktionsfähigkeit des Fahrzeug-Ladesteckers
Hinweis zur Anschlussartnicht trennbar
Widerstandskodierung1500 Ω (zwischen PE und PP)
Temperaturüberwachung2x NTC (austauschbare, vordere DC-Kontakte)
2x NTC (innenliegende DC-Leistungsadern)
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Mechanische Eigenschaften

Steckzyklen> 10000
Steckkraft< 100 N
Ziehkraft< 100 N
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Design

DesignlinieHPC
Farbe Steckgesichtschwarz
Farbe Griffbereichschwarz
Etikett8,9 mm x 28,9 mm (Kunden-Logo auf Anfrage)
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Material

Material GehäuseKunststoff
Material GriffbereichWeichkunststoff
Material SteckgesichtKunststoff
BrennbarkeitsklasseV0
Materialoberfläche KontakteAg
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Kabel

Leitungsaufbau5 x 25 mm² + 7 x 0,75 mm²
Leitungsnormen / -bestimmungenDIN EN 50620
LeitungsklasseKlasse 6
Leitungsaußendurchmesser35,7 mm ±0,4 mm
Leitungsartgerade
Leitungswiderstand≤ 0,00078 Ω/m (bezogen auf eine Leistungsader, bei 20 °C Umgebungstemperatur)
Außenmantel, MaterialEVM-1 nach EN 50620
Außenmantel, Farbeschwarz
Minimaler Biegeradius535,5 mm (15 x Durchmesser)
Kühlungsflüssigkeit50 % Wasser, 50 % Glykol (empfohlen: Glysofor N)
Kühlschläuche Durchmesser1x 11,5 mm Zuflusschlauch
2x 8,8 mm Rückflussschläuche
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Temperatursensorik

Art des SensorsNTC
Abschalttemperatur90 °C
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Anforderungen an eine Kühleinheit

Kühlleistung600 W (Leitungslänge: 3 m)
800 W (Leitungslänge: 4 m)
900 W (Leitungslänge: 5 m)
1050 W (Leitungslänge: 6 m)
Durchflussmenge2 l/min
Betriebsdruck1,00 bar ... 2,00 bar
Vorlauftemperatur10 °C
zulässiger Maximaldruck4,00 bar
Entlastungsdruck2,00 bar
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Environmental Product Compliance

China RoHSZeitraum für bestimmungsgemäße Verwendung (EFUP): 10 Jahre;
Informationen über gefährliche Substanzen finden Sie in der Herstellererklärung unter dem Reiter "Downloads"
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Klassifikationen

eCl@ss

eCl@ss 9.027144705
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ETIM

ETIM 6.0EC002897
ETIM 7.0EC002897
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Datasheet - PDF

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