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EV-T2HPCC-DC500A-6,0M50ECBK11R 1542909 PHOENIX CONTACT CHARX connect professionnel, CCS type 2, câble de rec..
EV-T2HPCC-DC500A-6,0M50ECBK11R
1542909
PHOENIX_CONTACT
CHARX connect professionnel, CCS type 2, câble de recharge HPC-DC, jusqu’à 700 A en mode Boost, 500 A permanent, 1000 V DC, avec connecteur de recharge réfrigéré pour véhicule et câble refroidi, câble : 6 m, noir, droit, avec cadre frontal rechargeable remplaçable, contacts d’alimentation DC remplaçables, alimentation inclinée sur le côté droit, avec ventilateur à vitesse variable, avec capteurs de température numériques, logo PHOENIX CONTACT, IEC 62196-3-1, pour la recharge en courant continu (CC) des véhicules électriques (VE)
CHARX connect professional, câble de charge HPC-DC, avec connecteur de charge de véhicule frigorifique et câble refroidi, pour la charge en courant continu (DC) des véhicules électriques (VE), avec cadre frontal enfichable remplaçable, avec contacts d’alimentation DC remplaçables, avec traversées coudées sur le côté droit, Avec ventilateur à vitesse variable, avec capteurs de température numériques, HPC CCS Type 2, IEC62196-3-1, 500 A / 1000 V (DC), PHOENIX CONTACT Logo, Câble : 6 m, Noir, Droit
CHARX connect professional, Câble de charge DC HPC, avec connecteur de charge côté véhicule et câble refroidis, pour la charge en courant continu (DC) des véhicules électriques (VE), avec cadre d'enfichage échangeable, avec contacts de puissance DC amovibles, avec traversée de paroi coudée du côté droit, avec ventilateur à vitesse variable, avec capteurs de température numériques, CCS type 2, CEI 62196-3-1, 500 A / 1000 V (DC), Logo PHOENIX CONTACT, câble: 6 m, noir, droit
Prises de courant industrielles et spéciales > Câble de charge E-Mobility
E-Mobility
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▲| Type de produit | Câbles de charge DC |
| Gamme de produits | CHARX connect professional |
| Application | pour la charge en courant continu (DC) des véhicules électriques (VE) |
| pour l'installation sur les stations de charge pour l'électromobilité | |
| Version | Câble de charge DC HPC |
| avec connecteur de charge côté véhicule et câble refroidis | |
| Equipement | avec cadre d'enfichage échangeable |
| avec contacts de puissance DC amovibles | |
| avec traversée de paroi coudée du côté droit | |
| avec ventilateur à vitesse variable | |
| avec capteurs de température numériques | |
| Technologie | Combined Charging System |
| High Power Charging | |
| Logo en place | Logo PHOENIX CONTACT |
| Etiquette | 8,9 mm x28,9 mm (logo du client sur demande) |
| Norme de charge | CCS type 2 |
| Mode charge | Mode 4 |
| le circuit de refroidissement | |
| Refroidissement | dans le connecteur de charge côté véhicule et dans le câble |
| Liquide de refroidissement | 50 % d'eau et 50 % de glycol (Glysofor N) |
| Puissance de refroidissement | 600 W (Longueur de câble : 3 m) |
| 800 W (Longueur de câble : 4 m) | |
| 900 W (Longueur de câble : 5 m) | |
| 1050 W (Longueur de câble : 6 m) | |
| Diamètre des flexibles de refroidissement | 1x 11,5 mm Tuyau d'alimentation |
| 2x 8,8 mm Tuyaux de retour | |
| Débit | 2 l/min |
| Pression de service | 1,00 bar ... 2,00 bar |
| Pression de décharge | 2,00 bar |
| Pression maximale admise | 4,00 bar |
| Température d'admission | 15 °C |
| Ventilateur | |
| Refroidissement | Le ventilateur assure un refroidissement supplémentaire dans la traversée de paroi, afin d'augmenter le courant de charge. |
| Il est possible, en option, d'installer le ventilateur sur la traversée de paroi. | |
| Structure de câble | 2 x AWG 26 |
| Tension nominale UN | 24 V |
| Plage de tension nominale | 18 V AC ... 24 V AC |
| Régime du ventilateur | 4400 min-1 |
| Durée de vie mécanique | 70.000 h (à 40 °C) |
| Température ambiante | -20 °C ... 40 °C |
| Nature de la transmission de signaux | Modulation d'impulsions en largeur avec communication powerline modulée selon ISO/CEO 15118 / DIN SPEC 70121 |
| Détrompage | 1500 Ω (entre PE et PP) |
| Type de courant de charge | DC |
| Puissance de charge | 500 kW |
| Courant de charge | 500 A |
| Type de courant de charge | Mode Boost DC |
| Puissance de charge | jusqu'à 700 kW (Boost Mode, dépendant des conditions ambiantes. Pour plus d'informations sur l'implémentation, veuillez contacter le bureau Phoenix Contact local et consulter les instructions d'installation se trouvant dans la zone de téléchargement de cet article.) |
| Courant de charge | jusqu'à 700 A (Boost Mode, dépendant des conditions ambiantes. Pour plus d'informations sur l'implémentation, veuillez contacter le bureau Phoenix Contact local et consulter les instructions d'installation se trouvant dans la zone de téléchargement de cet article.) |
| Contact de puissance | |
| Nombre | 3 (PE, DC+, DC-) |
| Tension de référence | 1000 V DC |
| Courant de référence | 500 A (jusqu'à 40 °C) |
| Contact de signalisation | |
| Nombre | 2 (CP, PP) |
| Tension de référence | 30 V AC |
| Courant de référence | 2 A |
| Capteurs de température (NTC) | |
| Type de capteur | NTC |
| Emplacement de pose | 2 capteurs sur les contacts DC avant remplaçables |
| 2 capteurs sur les fils intérieurs de puissance DC | |
| Température de désactivation | 90 °C |
| Capteurs de température (Pt 1000) | |
| Type de capteur | Pt 1000 |
| Normes/Prescriptions | DIN EN 60751 |
| Emplacement de pose | Capteur dans la traversée de paroi |
| Température de désactivation | 90 °C ±1 K (correspond à une valeur Pt 1000 de 1346,5 Ω) |
| Stabilité permanente | 0,06 % (après 1000 heures à 130 °C) |
| Courant mesuré recommandé | 1 mA (1 V à 0°C) |
| Cœfficient | 3850 ppm/K |
| Température ambiante | -50 °C ... 130 °C (Fonctionnement) |
| Section du conducteur AWG | (conversion selon CEI) |
| Connecteur de charge côté véhicule | |
| Dessin coté |  S'assurer que le connecteur de charge côté véhicule est enfiché pendant toute la durée de l'arrêt du chargement dans un support de connecteur de charge adapté, qui assure une protection minimale IP24 selon la norme CEI 61851-1. Pour fabriquer un tel support de connecteur de charge, utilisez les dimensions du connecteur de charge côté véhicule. Vous trouverez également des dimensions détaillées dans la zone des téléchargements. |
| Largeur | 72 mm |
| Hauteur | 181,1 mm |
| Profondeur | 285,3 mm |
| Traversée de paroi | |
| Dessin coté |  |
| Largeur | 80 mm |
| Hauteur | 82 mm |
| Profondeur | 215,5 mm |
| Ventilateur | |
| Dessin coté |  |
| Largeur | 81 mm |
| Hauteur | 133 mm |
| Profondeur | 115 mm |
| Cotes de perçage | |
| Dessin coté |  Intervalles entre perçages |
| Largeur | 55 mm |
| Hauteur | 55 mm |
| Diamètre | 60 mm |
| Coloris (Boîtiers) | noir (9005) |
| Coloris (Zone de préhension) | noir (9005) |
| Coloris (Modèle d'enfichage) | noir (9005) |
| Coloris (Câble) | noir (9005) |
| Coloris (Traversée de paroi) | noir (9005) |
| Matériau (Connecteur de charge côté véhicule) | Plastique |
| Matériau (Gaine extérieur de câble) | CEM-1 selon EN 50620 |
| Matériau (Traversée de paroi) | Plastique |
| Matériau (Surface des contacts) | Argent |
| Classe d'inflammabilité selon UL 94 | V0 (Modèle d'enfichage) |
| Longueur du câble | 6 m ±45 mm |
| Normes/Spécifications relatives aux câbles | Par analogie avec UL 62 (File E515623, Vol 1) |
| Selon CEI 62893 | |
| Poids de gaine | max. 1938 kg/km |
| Type | Classe 6 |
| Type de câble | droit |
| Structure de câble | 5 x 25 mm² + 7 x 0,75 mm² |
| Diamètre extérieur du câble | 35,7 mm ±0,4 mm |
| Gaine extérieure, matériau | EVM-1 selon EN 50620 |
| Résistance de la ligne | ≤ 0,00078 Ω/m (par rapport à un fil de puissance, à une température ambiante de 20 °C) |
| Rayon de courbure | min. 357 mm (10x Ø) |
| Caractéristiques mécaniques | |
| Cycles d'enfichage | > 10000 |
| Force d'enfichage | < 100 N |
| Force de retrait | < 100 N |
| Conditions ambiantes | |
| Indice de protection (Connecteur de charge côté véhicule) | IP54 (Branché et opérationnel, l'indice de protection est garanti uniquement si les deux éléments de connexion sont des produits d'origine de Phoenix Contact ou des équivalents conformes aux normes requises.) |
| Indice de protection (Traversée de paroi) | IP54 |
| Température ambiante (fonctionnement) | -30 °C ... 40 °C |
| max. 55 °C (Réduction du courant nécessaire, tenez compte de la valeur limite de la température de contact DC de 90 °C) | |
| Température ambiante (stockage/transport) | -40 °C ... 80 °C |
| Altitude | 5000 m (au-dessus du niveau de la mer) |
| Normes | |
| Normes/Prescriptions | CEI 62196-3-1 |
| Type de montage Traversée de paroi | Montage sur la paroi arrière |
| Type de montage Ventilateur | Montage sur la paroi arrière (en option, pour augmenter le courant de charge jusqu'à 500 A) |
| Épaisseur max de la paroi | max. 5 mm |
| Vis de fixation | M5x16 |
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de courant (EF000143) | CC |
| Nombre de conducteurs de communication (EF009317) | 2 |
| Finition côté véhicule (EF009318) | Type 2 CCS |
| Mode de charge (EF009321) | Mode 4 |
| Courant nominal (EF000001) | 500 A |
| Tension nominale (EF000002) | 1000 V |
| Avec capteur de température (EF006034) | Non |
| Longueur de câble (EF000536) | 6 m |
| Type de câble (EF000081) | Droit |
| Matériel de contact (EF004019) | Autre |
| Traitement de surface des contacts (EF002558) | Autre |
Datasheet - PDF
▲| Titre: | Taille: | Type: |
|---|---|---|
| PDF CATALOG PHOENIX CHARGING TECHNOLOGY ELECTROMOBILITY FR.pdf | 6 Mbytes |
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