Conformité aux normes
Exigences générales : IEC/EN 61800-2
Exigences CEM : IEC/EN 61800-3
Exigences de sécurité : IEC/EN 61800-5
Certifications
CE, UL, cUL, c-Tick, UkrSEPRO, EAC
Qualité de fabrication
RoHS, ISO 9001
Résistance climatique [ρw]
< 95 %, humidité relative moyenne (RH), sans condensation, non corrosive %
Température ambianteTempérature d’emploi min.
-10 °C
Température ambianteTempérature d’emploi max.
+50 °C
Température ambianteService (110 % surcharge) [ϑ]
-10 - +40 °C
Température ambiante
Fonctionnement avec surcharge de 110 % (1 min./10 min.) : -10 à +40 (+55 max. avec déclassement de 1 % par Kelvin dépassant la limite)
Fonctionnement avec surcharge de 150 % (1 min./10 min.) : -10 à +50 (+60 max. avec déclassement de 1 % par Kelvin dépassant la limite)
-20 avec le mode par temps froid
Température ambianteStockage [ϑ]
-40 - +70 °C
Catégorie de surtension
III
Niveau d'antiparasitageClasse d'antiparasitage (CEM)
C1 (avec filtre externe, uniquement en fonction de la liaison), C2, C3 ; dépend de la longueur du câble de raccordement au moteur, de la puissance raccordée et de l'environnement. Le cas échéant, des filtres d'antiparasitage externes (en option) sont nécessaires.
Niveau d'antiparasitageEnvironnement (CEM)
Environnements 1 et 2 selon EN 61800-3
Niveau d'antiparasitagelongueur maximale du câble moteur [I]
C2 ≤ 10 m
C3 ≤ 50 m m
Tenue aux chocs
EN 61800-5-1, EN 60068-2-27
Test de chutes UPS (pour poids UPS applicables)
Stockage et transport : 15 g max., 11 ms (dans l'emballage) g
Vibration
EN 61800-5-1, EN 60068-2-6 : 5 - 150 Hz
amplitude : 1 mm (crête) à 5 – 15,8 Hz
amplitude d'accélération maximale : 1 g à 15,8 à 150 Hz
Position de montage
Verticale
Altitude d’installation
0 - 1000 m au-dessus du niveau de la mer
au-dessus de 1000 m avec 1 % déclassement par 100 m
3000 m max. (2000 m pour schéma TN "Corner grounded"). m
Degré de protection
IP21/NEMA1
Protection contre les contacts directs
BGV A3 (VBG4, protection contre les contacts avec les doigts et le dos de la main)
AlimentationTension assignée d'emploi [Ue]
400 V AC, triphasé
480 V AC, triphasé
500 V AC, triphasé
AlimentationTension réseau (50/60Hz) [ULN]
380 (-15%) - 500 (+10%) V
AlimentationCourant d'entrée (surcharge de 150 %) [ILN]
11.2 A
AlimentationCourant d'entrée (surcharge de 110 %) [ILN]
15 A
AlimentationAlimentation
TN-S, TN-C, TN-C-S, TT, IT
AlimentationFréquence du réseau [fLN]
50/60 Hz
AlimentationPlage de fréquence [fLN]
45 – 66 (± 0 %) Hz
AlimentationFréquence de mise sous tension
toutes les 60 secondes au maximum
AlimentationDistorsion du courant d'alimentation [THD]
33,8 %
Alimentationcourant de court-circuit conditionnel [IQ]
< 100 kA
Partie puissanceFonction
Convertisseurs de fréquence avec circuit intermédiaire à tension continue, inductance de circuit intermédiaire et onduleur IGBT
Partie puissanceCourant de surcharge (surcharge de 150 %) [IL]
18 A
Partie puissanceCourant de surcharge (surcharge de 110 %) [IL]
17.6 A
Partie puissanceCourant de pointe au démarrage max. (High Overload) [IH]
200 %
Partie puissanceRemarque concernant le courant de pointe au démarrage max.
pendant 2 secondes, toutes les 20 secondes
Partie puissanceTension de sortie sous Ue[U2]
400 V AC, triphasé
480 V AC, triphasé
500 V AC, triphasé
Partie puissanceFréquence de sortie [f2]
0 - 50/60 (max. 400) Hz
Partie puissanceFréquence de commutation [fPWM]
4
réglable 1 - 12 kHz
Partie puissanceFonctionnement
Commande U/f
Régulation de vitesse avec compensation du glissement
Régulation vectorielle sans capteur (SLV)
Régulation de couple
Partie puissanceRésolution de la fréquence (valeur de consigne) [Δf]
0.01 Hz
Partie puissanceCourant assigné d'emploipour une surcharge de 150 % [Ie]
12 A
Partie puissanceCourant assigné d'emploipour une surcharge de 110 % [Ie]
16 A
Partie puissanceRemarque
Courant assigné d'emploi avec fréquence de commutation de 1 - 12 kHz et température ambiante de + 50°C pour une surcharge de 150 % et + 40°C pour une surcharge de 110 %.
Partie puissanceLimitation du courant moteur [I]
0,1 - 2 x IH(CT) A
Partie puissancePuissance dissipéePuissance dissipée sous courant assigné d'emploi Ie= 150 % [PV]
121 W
Partie puissancePuissance dissipéePuissance dissipée sous courant assigné d'emploi Ie=110 % [PV]
191 W
Partie puissanceRendement [η]
98.2 %
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 100 %Speed = 0 % [PV]
95 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 100 %Speed = 50 % [PV]
78 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 100 %Speed = 90 % [PV]
165 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 50 %Speed = 0 % [PV]
155 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 50 %Speed = 50 % [PV]
100 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 50 %Speed = 90 % [PV]
108 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 25 %Speed = 0 % [PV]
66 W
Partie puissancePuissance dissipée courant/vitesse [%]Courant = 25 %Speed = 50 % [PV]
83 W
Partie puissanceCourant de fuite maximal à la terre (PE), sans moteur [IPE]
9 mA
Partie puissanceVentilateur
activé par la température
remplacement sans outil
Partie puissanceDébit ventilateur interne
94 m3/h
Partie puissanceEquipement
Filtre d'antiparasitage
Protection à l'aide d'une platine supplémentaire
afficheur graphique multiligne
Unité de freinage
Inductance du circuit intermédiaire
Partie puissanceFonction de sécurité
STO (Safe Torque Off, SIL1, PLc Cat 1)
Partie puissanceTaille
FS2
Départ moteurRemarque
Pour moteurs asynchrones triphasés tétrapolaires standards, à refroidissement interne et en surface (1500 tr/min)-1à 50 Hz et 1800-1à 60 Hz
Départ moteurRemarque
Cycle de surcharge pour 60 s toutes les 600 s
Départ moteurRemarque
sous 400 V, 50 Hz
Départ moteur150 % Surcharge [P]
5.5 kW
Départ moteur110 % Surcharge [P]
7.5 kW
Départ moteurRemarque
sous 500 V, 50 Hz
Départ moteur150 % Surcharge [P]
5.5 kW
Départ moteurSurcharge de 110 % [P]
7.5 kW
Départ moteurRemarque
sous 480 V, 60 Hz
Départ moteur150 % Surcharge [P]
7.5 HP
Départ moteur110 % Surcharge [P]
10 HP
Départ moteurLongueur maximale admissible de câble [I]
blindé: 150 m
Départ moteurPuissance apparentePuissance apparente en service nominal 400 V [S]
11.1 kVA
Départ moteurPuissance apparentePuissance apparente en service nominal 480 V [S]
13.9 kVA
Départ moteurFonction de freinageCouple de freinage Standard
max. 30 % MN
Départ moteurFonction de freinageCouple de freinage Freinage à courant continu
réglable à 150 %
Départ moteurFonction de freinageCouple de freinage avec résistance de freinage externe
100 % max. du courant assigné d'emploi Ieavec résistance de freinage externe
Départ moteurFonction de freinageRésistance de freinage externe min. [Rmin]
42 Ω
Départ moteurFonction de freinageSeuil d'activation pour le transistor de freinage [UDC]
850 V DC V
Départ moteurFonction de freinagefreinage à courant continu [%]
≦ 150, réglable I/Ie
tension de commande externe [Uc]
24 V DC (250 mA max., options incluses) V
Tension de consigne [Us]
10 V DC (max. 10 mA) V
Entrées analogiques
2, paramétrable, 0 - 10 V DC, 2 - 10 V DC, -10 - +10 V DC, 0/4 - 20 mA
Sorties analogiques
2, paramétrable, 0 - 10 V, 0/4 - 20 mA
Entrées tout-ou-rien
8, paramétrable, max. 30 V DC
Sorties tout-ou-rien
1, paramétrable, 24 V DC
Sorties à relais
3, paramétrable, 2 contacts inverseurs et 1 contact à fermeture, 6 A (240 V AC) / 6 A (24 V DC)
Interface/bus de terrain (intégrés)
Modbus RTU
Modbus TCP
BACnet MS/TP
Ethernet IP
Emplacements d'extension
2
Organes de commande et de protection adaptés
Raccordement au réseauOrgane de protection (fusible ou disjoncteur modulaire)IEC (Type B, gG), 150 %
PKZM0-12
Raccordement au réseauOrgane de protection (fusible ou disjoncteur modulaire)IEC (Type B, gG), 110 %
PKZM0-16
Raccordement au réseauOrgane de protection (fusible ou disjoncteur modulaire)UL (Class CC or J)
20 A
Raccordement au réseauContacteur réseau150 % de surcharge (CT/IH, à 50 °C)
DILM7
Raccordement au réseauContacteur réseau110 % de surcharge (VT/IL, à 40 °C)
DILM7
Raccordement au réseauinductances réseau150 % de surcharge (CT/IH, à 50 °C)
Inductance de circuit intermédiaire intégrée, uk = 5 %
Raccordement au réseauinductances réseau110 % de surcharge (VT/IL, à 40 °C)
Inductance de circuit intermédiaire intégrée, uk = 5 %
Raccordement au réseauFiltre d'antiparasitage (externe, 150 %)
DX-EMC34-016
Raccordement au réseauFiltre d'antiparasitage (externe, 110 %)
DX-EMC34-016
Raccordement au réseauFiltre d'antiparasitage, faible courant de fuite (externe, 150 %)
DX-EMC34-016-L
Raccordement au réseauFiltre d'antiparasitage, faible courant de fuite (externe, 110 %)
DX-EMC34-016-L
Raccordement au réseauRemarque concernant le filtre d'antiparasitage
Option de filtres d'antiparasitage externes pour câbles moteur plus longs et en cas d'utilisation dans un autre environnement CEM
Borne circuit intermédiairerésistance de freinage10 % facteur de marche (FM)
DX-BR047-3K1
Borne circuit intermédiairerésistance de freinage20 % facteur de marche (FM)
DX-BR047-3K1
Borne circuit intermédiairerésistance de freinage40 % facteur de marche (FM)
DX-BR047-5K1
Borne circuit intermédiairerésistance de freinageRemarque sur les résistances de freinage
Les résistances de freinage sont attribuées en fonction de la puissance nominale maximale du variateur de fréquence. Des résistances et conceptions de frein supplémentaires (par ex., cycles de travail différents) sont disponibles sur demande.
Départ moteurinductance moteur150 % de surcharge (CT/IH, à 50 °C)
DX-LM3-016
Départ moteurinductance moteur110 % de surcharge (VT/IL, à 40 °C)
DX-LM3-016
Départ moteurfiltre sinus150 % de surcharge (CT/IH, à 50 °C)
DX-SIN3-016
Départ moteurfiltre sinus110 % de surcharge (VT/IL, à 40 °C)
DX-SIN3-016
Départ moteurFiltre sinus tous pôles150 % de surcharge (CT/IH, à 50 °C)
DX-SIN3-013-A
Départ moteurFiltre sinus tous pôles110 % de surcharge (VT/IL, à 40 °C)
DX-SIN3-024-A